La FNATH (Association des accidentés de la vie) reste réservée sur l'efficacité du Fonds d'insertion des personnes handicapées dans la fonction publique, qui a fêté sa première année d'existence le 7 juin (voir ASH n° 2511 du 8-06-07, page 5). « Seule une cinquantaine de demandes lui sont parvenues et à peine la moitié a fait l'objet d'une décision d'attribution d'aide », affirme-t-elle. L'association réclame donc « un fonctionnement efficace et réactif » du fonds et l'assouplissement du décret l'instituant afin de permettre sa saisine directe par les personnes handicapées, et pas seulement par les employeurs.
Le nouveau TGV Est est accessible aux personnes handicapées, c'est bien, mais ce n'est pas encore le cas de tous les trains, rappelle le GIHP (Groupement pour l'inser-tion des personnes handicapées physiques). Le service « Accès Plus » de la SNCF ne couvre pas l'ensemble des gares, il n'est disponible qu'à certaines plages horaires et demande un délai de réservation de 48 heures, « trop restrictif » à ses yeux. Au moment où la « chaîne de déplacements » doit être partout réexaminée, et tout en « privilégiant l'accès en toute autonomie », l'association appelle, face à une demande qui ne peut qu'augmenter, à un renforcement du service d'accueil et d'accompagnement ferroviaire.
Défendre l'accès aux soins pour tous : tel est le mot d'ordre autour duquel une quarantaine d'associations et de syndicats, nationaux et locaux, se préparent à « mobiliser à la rentrée ». Le projet d'institution de nouvelles franchises non remboursées par l'assurance maladie et le risque de généralisation des dépassements d'hono-raires participent à un abandon progressif du système d'assurance solidaire, estiment ces organisations (parmi lesquelles la Ligue des droits de l'Homme, la CSF, l'UFL, la CADAC, l'Union syndicale de la psychiatrie, le Syndicat de la médecine générale, l'Association des médecins urgentistes de France, les syndicats SUD et FSU...).